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Detalles de la ruta
Descripción
Tu itinerario
Paso 1: Mansión Capilla
La imponente mansión de la capilla es un buen ejemplo de la arquitectura del siglo XV. Cerrado en el siglo XVIII, se convirtió sucesivamente en una escuela de niñas, un orfanato y una casa de retiro. Después de la Segunda Guerra Mundial, volvió a ser una escuela. En la década de 15, experimentó una nueva etapa de restauración. Desde entonces alberga una mediateca, un centro social y servicios de la Aglomeración de Fougères. El edificio todavía alberga notables sótanos abovedados y una chimenea muy grande.
Paso 2: bolas de granito voladoras
¡Sorprendentes estas grandes bolas de piedra que salpican los prados y campos! Fruto de la erosión, este caos, bolas de granito, con formas a veces asombrosas, afloran por casi todas partes, esculpen los paisajes y alimentan muchas leyendas. Este granito de superficie, llamado "grisón", es un granito de color marrón-marrón que se utilizó en la construcción de edificios antiguos.
Etapa 3: La cantera de Morinais
Esta cantera todavía está activa y extrae, en 18 ha, el granito gris azulado de Louvigné. La extracción se realiza mediante perforación o mediante corte con hilo de diamante. Cada año se extraen de 7 a 8 m000. Una fábrica transforma los bloques, principalmente para carreteras y desarrollo urbano. El granito de las canteras de la región de Louvigné-du-Désert se ha utilizado en grandes proyectos como los del metro de París, el puente Alexandre III o incluso en proyectos más locales como la construcción de la basílica de Pontmain.
Paso 4: La mansión Morinais
No deje de observar la mansión de Morinais, con sus amplias aberturas y su aparato en piedra de gran tamaño, es parte del notable patrimonio de la ciudad.
Etapa 5: Sobre los raíles entre Fougères y Vire
El circuito toma la antigua vía férrea que unía Fougères con Vire, ahora rehabilitada como vía verde dedicada a los viajes suaves. Esta vía férrea fue inaugurada en 1894 para el transporte de viajeros y mercancías. Los trenes de pasajeros fueron abandonados en 1939, mientras que el tráfico de mercancías continuó hasta 1988. Esta línea, también llamada Fulgence Bienvenüe por el ingeniero que la construyó, contribuyó al desarrollo de la industria del granito en Louvigne-du-Desert.
